南加州经济直接关系到国际贸易交通，租金，就业，职位空缺...贸易额影响到我们各个方面，它涉及所有的经济部门。

下面的报告将明确我们在经济恢复的路上。

在经过两年的低迷的经济衰退，通过南加州，也是全国最繁忙的海港，的贸易流量将增加10％以上。但与贸易有关的就业机会在2011年以前不会开始开始增加，据洛杉矶县经济发展公司星期三报告指出

“过去两年对洛杉矶这个门户来说很艰难，”杰克.凯瑟，一个商业推广公司的经济学家说。 “好消息是，我们正在恢复增长。但是，这至少需要两年的时间才能恢复到我们2006年的那种状况。“

该报告涵盖了洛杉矶海关区。洛杉矶和长滩港是贸易增长数字的主要贡献者。全美第5大空港和全球第13大的贸易量，洛杉矶国际机场则紧跟其后。还有一些较小的口岸是安大略国际机场，休内姆港口，拉斯维加斯的麦卡伦机场和一些石油码头。

该报告认为海关区域是全球经济衰退最严重的2009时南加州经济资源的命脉，它仍然处理了2830亿美元的进出口并支持了48.25万个工作。该报告预测贸易额将增加了8％至3090亿美元。但是，谨慎的雇主在2010年不会大量招聘，但在2011年预计有1万5千新增的就业机会。2009年洛杉矶和长滩港口占了2722亿美元的港口贸易中的大部分。洛杉矶国际机场则处理了654亿美元的航空贸易的主要部分。

南加州的顶尖贸易伙伴排名有一个大的变化。
2009年与越南的73亿美元的贸易额足够使其在洛杉矶的国际贸易额排名表上从11位上升到第8位。它把德国 - 最后一个排名前十的欧盟国家 – 挤到了第11位。中国的1553亿美元的贸易额远远超过了任何其他国家。 （R. 怀特 洛杉矶时报）

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